Porsche-Schlepper 1937 bis 1966

Rund 120.000 Schlepper mit dem Namen Porsche wurden produziert und in viele Länder der Welt exportiert. Die Geschichte dieser Schlepper begann 1938 mit der Idee des Volksschleppers von dem in Stuttgart diverse Prototypen gebaut wurden, die später in einem riesigen Traktorenwerk gefertigt werden sollten. Nach dem Krieg erfolgte die Entwicklung zum serienreifen Dieselschlepper, der 1950 von dem schwäbischen Familienunternehmen Allgaier in Uhingen als Allgaier AP 17, System Porsche, auf den Markt gebracht wurde. Es war eine der modernsten Konstruktionen seiner Zeit, der sich kurze Zeit später eine Baureihe aus vier Schleppern von 12 bis 44 PS anschloss. Die Übernahme des Allgaier-Schlepperbaus durch die Mannesmann AG und die damit verbundene Gründung der Porsche-Diesel Motorenbau GmbH, Friedrichhafen, brachten den roten Schleppern der Typen “Junior”, “Standard”, “Super” und “Master” wahre Verkaufserfolge. 1958 belegte Porsche-Diesel den zweiten Platz bei den neu zugelassenenn Schleppern in Deutschland. Viele interessante und technisch wegweisende Schlepperentwicklungen folgten in den Jahren darauf. Doch schon bald geriet das Unternehmen in eine Krise, der Absatz stockte und brachte keinen Gewinn, so dass 1963 die Produktion eingestellt wurde. Damit endete eines der interessantesten Kapitel deutscher Landtechnik-Geschichte. Das Buch behandelt die Entwicklungsgeschichte der Porsche-Schlepper umfassend und detailliert. Technische Beschreibungen, Versuchsberichte, Konstruktionszeichnungen und geheime Einsatzfotos sind ebenso vorhanden, wie bislang unveröffentlichte Bilder von Prototypen. Ferner gibt es Hintergrundinformationen von führenden ehemaligen Mitarbeitern, aber auch von Kritikern. Ausführlich beleuchtet wird auch das Ende von Porsche-Diesel. Ein Anhang mit technischen Daten aller Serienschlepper dient zur weiteren Information des Lesers.

Armin Bauer: Porsche-Schlepper 1937 bis 1966

ca. 240 Seiten, ca. 300 s/w-Abbildungen, Format 21 x 30 cm

Originalhersteller: Porsche

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